| 鉛炭電池：追求市場競爭力？原材料性價比纔是精髓。
無論是儲能電站還是電動汽車，往前進一步發展遇到的瓶頸，幾乎都指向電池技術。
事實上，現有的電池技術中，不管是應用最為廣氾的鉛酸電池，還是後起之秀鋰電池，各自都有難以逾越的缺陷。前文本期專題中提到的鉛炭電池，正是鉛酸電池技術突破而來的一款新的電池技術。
鉛炭（lead-carbon）電池早先是由Axion Power公司提出，一種基於鉛碳技術的新型蓄電池。它是將高比表面碳材料（如活性碳、活性碳纖維、碳氣凝膠或碳納米管等）摻入鉛負極中，發揮高比表面碳材料的高導電性和對鉛基活性物質的分散性，提高鉛活性物質的利用率，並能抑制硫酸鉛結晶的長大。
原理和超級電池相似，它是另一類的超級電池，擁有多種優勢，例如質量輕、體積小、充電快、放電功率高、循環壽命長、性價比高、使用安全穩定等，因此鉛炭電池被譽為21世紀新能源領域最有市場潛力的電池技術之一。
然而深究下去便會發現，鉛炭電池與傳統鉛酸電池的不同之處就在於負極中添加的碳材料，因此鉛炭電池的成品質量、性能好坏，與碳材料有着直接的關係。
那麼究竟什麼樣的碳材料纔是鉛炭電池的優選呢？有哪些衡量標準？在此，本刊向大家一款由專業生產研發機構，曆經10餘年，與各大高校和國內 電池生產企業聯合探索研發的鉛炭電池用碳材料——第三代鉛炭電池專用炭 SPC-03RS 電容活性炭。它不僅僅是滿足生產需求那麼簡單，還有更高的性價比優勢。
超級電容炭電鏡圖
我們先來了解一下該款活性炭材料的規格參數：
SPC-03RS
比表面積:1500-1700m²/g
細孔容積:0.6-0.8ml/g
灰份＜0.5% GBT-12496.3
金屬雜質Fe＜50 ppm
電導率0.3-0.35 S/mm
振實密度: 0.30-0.40g/mL
目數D50:5.0-6.0um
質量比電容＞140 F/g
如果這些參數還不夠直觀，那麼可以看一下本刊從該產品試用企業得到的實際檢測結果：檢測結果顯示，該款活性炭與同類產品相比，振實密度高，電極體積比容量高10~15%，電壓保持率高3%，內阻低5%。
除性能優勢外，價格更低也是該款活性炭的殺手锏。原材料價格低，意味着電池生產企業成本低，那麼生產出的鉛炭電池產品在市場中的競爭力會更強，這也更符合時下中國鉛炭電池整體市場競爭環境的需求。
再將視角拉回到鉛炭電池，活性炭的加入使傳統的鉛酸電池搖身一變，成為了環保價值極高的鉛炭電池。提高了鉛酸蓄電池中鉛的利用效率，降低了鉛污染的可能性，還減少了鉛循環利用過程中的能耗。如此多的優勢，可以想見，與鉛炭電池相關的技術必然都將是未來電池儲能領域的重心。該款鉛炭電池專用的活性炭正是我國鉛炭電池技術起步之初的不二之選，以高性能、高性價比，正掀起我國新能源儲能的革命浪潮。
這一浪潮的掀起者正是有着近40年活性炭研究、生產曆史的 高新技術企業——“福建省鑫森炭業股份有限公司”，以下簡稱“鑫森炭業”。該企業專們從事高端活性炭材料的開發，擁有省級技術研發中心，研發實力較強，生產的活性炭比市場上同類產品有着更強的競爭力。
鑫森炭業與日本三菱化學、華南大學合作開發超級電容器活性炭近十年，在國內 ，目前已建成年產1000噸鉛炭電池碳負極材料生產線，具有完整的配套設施，並與國內外多家鉛炭電池研發機構及生產企業建立長期合作。
該企業負責人表示，目前公司研發的鉛炭電池產品處於中試階段，可免費提供樣品給使用單位檢測。公司研發團隊還可以為鉛炭電池生產企業提供量身定做產品，專項開發和改進更加適合各個企業生產需求的碳電極材料。
本刊在此向大家推薦的這款鉛炭電池用活性炭，從參數到實際使用測試，均能完全滿足鉛炭電池電極研發及生產需要。並且，該企業提供的量身定製化碳材料生產服務，也充分証明瞭該企業有着雄厚的研發實力基礎，相信一定會對廣大鉛炭電池生產企業提供有益的幫助及借鑑。
（文中涉及產品參數及圖片由“福建省鑫森炭業股份有限公司”提供 詳詢 18950675395 陳先生）
文章後期編輯
王東
瀋陽市洲際廣告有限責任公司
編輯部 蓄電池行業責任編輯
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